随着我国新能源汽车中用于锂离子电池比例大大增高，锂电池市场空间辽阔。有预测报告称之为，随着中国电动汽车销量的大幅度快速增长，锂离子动力电池市场于是以转入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将恐减至目前的400%。盖世汽车网10月23日报导 从中国化学与物理电源行业协会得知，随着我国新能源汽车中用于锂离子电池比例大大增高，锂电池市场空间辽阔。有预测报告称之为，随着中国电动汽车销量的大幅度快速增长，锂离子动力电池市场于是以转入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将恐减至目前的400%。

磷酸铁锂仍然是动力电池的主要发展方向目前在市场上新能源一动动力电池主要是以锂电池居多。不受政策受到影响新能源汽车市场影响，动力锂电池发展势头强大。

与传统电池比起，锂电池在同体积下容量更大，且生产、用于与重复使用过程绿色环保的特点，因而已被普遍应用于消费电子与储能产品领域。铅酸电池虽然技术发展更为成熟期，但是不符合国家节能环保的新理念，中国不希望发展。而镍氢电池实质上目前尚存的市场期望基本都在混合动力电池上，大部分专利核心技术掌控在日系厂家手中。

从动力电池发展趋势来看，锂电池才是未来的主力军，各个车企均将锂电池的研发作为新能源汽车的主攻方向。中国化学与物理电源行业协会回应，目前市场上正在用于和研发的锂电池负极材料主要还包括钴酸锂(LCO)、镍钴锰(NCM)三元材料，尖晶石型的锰酸锂(LMO)，橄榄石型的磷酸铁锂(LFP)等。

据盖世汽车理解，中国目前负极材料主要还包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂。负极材料的应用领域分化显著，目前钴酸锂仍然是小型锂电领域负极材料的主力，主要用作传统3C领域等;三元材料和锰酸锂主要在小型锂电中应用于，在日本与韩国其作为动力电池的技术更为成熟期，主要用作电动工具、电动自行车和电动汽车等领域;磷酸铁锂在国内在动力电池领域应用于，并且是未来储能电池发展的方向。

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